neue felgen

endlich konnte ich die geliehenen teile zurückgeben...

ich habe mir vier gebrauchte original-bmw-felgen der größe 7 x 15 ersteigert und die rennreifen ummontieren lassen. tüv-eintragung, fertig, und das war's. jetzt muss ich nur noch hoffen, dass die dinger halten, was sie versprechen...

zellingen

den bergslalom des msc zellingen haben ich und meine clubkollegen uns verkniffen - 2 stunden anfahrt sind ziemlich lange, und wenn man bedenkt, wie früh es losgeht, man noch reifen wechseln muss, durch die technische abnahme, und...

eschbach (eschbacher klippen)

"rund um die eschbacher klippen" - das ist der slalom des "msc eschbach im DMV". die strecke ist ein stück abgesperrte landstraße, bergauf mit leichten kurven und für nicht-eingeweihte nicht leicht zu finden. so, wie es aussieht, wird hier demnächst wohl gar kein slalom mehr zu finden sein, da der club keine veranstaltungen mehr ausrichten wird. leider rücken keine jüngeren leute nach, schade.

das fahrerlager ist entweder auf der wiese oder für die, die rechtzeitig da sind, am straßenrand des abgesperrten stückes davor. der kräftig bergauf führende slalomparcours ist sehr schnell und in den beiden unteren dritteln der strecke mit vollgas zu bewältigen, im oberen bereich jedoch kann man leicht zu schnell sein - so ist es auch mir zweimal ergangen. im trockenen macht diese strecke riesig spaß, vor nässe jedoch graut mir wegen der böschung bzw. dem straßengraben rechts und links... doch obwohl fette graue wolken am himmel aufzogen, blieb der regen vorerst aus.

im ersten rennen gelang mir auf anhieb eine gute zeit, die mich in die mitte des feldes von sieben teilnehmern (gruppe g4) einsortierte. blöderweise warf ich insgesamt 3 pylonen und rutschte damit wieder nach hinten, auf den vorletzten (6.) platz. im ersten wertungslauf hatte ich dann genau das problem, im oberen teil der strecke zu schnell zu sein, ich musste bremsen, weil ich sonst ins schleudern gekommen wäre.
meine zeiten:
1. lauf: 45,22 sec. + 1 pylon
2. lauf: 45, 69 sec. + 2 pylonen
die schnellste zeit fuhr mal wieder mein clubkollege volker pauly mit 40,95 sec., die langsamste zeit betrug 52,72 sec.

der beginn des zweiten rennens verzögerte sich nach hinten hinaus. gottseidank blieb es jedoch noch trocken, der regen setzte erst ein, nachdem die gruppe g komplett "durch" war.
nachdem ich im ersten lauf des zweiten rennens wieder im oberen drittel zu schnell war (daher die pylonen), beschloss ich, den zweiten lauf langsamer und auf sicherheit zu fahren, um nicht noch mehr fehlerpunkte zu generieren. geworfen habe ich dann wirklich nichts, doch hatte ich gehofft, nur 1 sec. langsamer zu sein, nicht gleich volle 2... was soll's. auf die 45 sekunden bin ich richtig stolz.
1. lauf: 45,90 sec. und 2 pylonen,
2. lauf: 47,36 sec. und 0 fehler

volkers bruder helmut wurde 2. im ersten rennen

langgöns

langgöns habe ich mir verkniffen, was für meine clubkollegen nicht wirklich schön war... doch zwei tage vorher bekam ich hals- und ohrenschmerzen und habe das wochenende somit frierender-, schlafender- und dauer-gurgelnderweise auf dem sofa verbracht. ich wollte nicht noch mal krank sein, nachdem es mich in meinem neuen job gleich in der ersten woche erwischt hatte und ich für volle 7 arbeitstage ausfiel. nicht gut!

ob das "durchhalten" genützt hat, weiss ich nicht. am montag ging ich wieder zur arbeit und war zwar noch nicht ganz fit, doch schon besser dran als am tag zuvor. dienstag ging dann wieder einigermaßen... bei aller liebe zum slalom, der job geht doch vor, denn ohne job geht auch beim slalom nichts mehr. von nichts kommt nichts.
aber inzwischen wurde mein vertrag verlängert, und ich erhielt unverhoffterweise zwei tage urlaub!

salzbödetal

der slalom im "salzbödetal" bei biedenkopf findet auf einem relativ überschaubaren, kleinen parkplatz statt. hier wird slalom im ursprünglichsten sinne gefahren: um die nötige strecke zusammenzubekommen, windet sich der parcours in mehreren großen und kleinen "schlingen" über den platz, wobei man auch noch zählen muss, weil teile des parcours' mehrfach gefahren werden müssen. wer über keine servolenkung verfügt, muss hier schwer kurbeln!

im ersten rennen war ich sehr unkonzentriert und schwer mit dem zählen beschäftigt, damit ich nicht aufgrund von kurspatzern ausser wertung komme (merke: mit der orientierung habe ich es nicht so). im großen und ganzen hat das auch funktioniert, nur waren meine zeiten deshalb nicht so besonders. deshalb habe ich im ersten und zweiten wertungslauf versucht, auf die tube zu drücken, wobei ich im zweiten lauf dann etwas zu viel schwung hatte und ungebremst in die pylonen der zielgasse rauschte (gottseidank habe ich wenigstens nicht die lichtschranke umgefahren). sch****! damit war das erste rennen im eimer...
1. lauf: 1:42,56 min.
2. lauf: 1:54,21 min. plus die fehlerpylonen der zielgasse...

das zweite rennen (mit kürzerer streckenführung) lief dann besser:
1. lauf: 1:26,06 min., fehlerfrei
2. lauf: 1:28,36 min. + 1 pylon
der eine pylon... tja, da wollte ich noch das letzte bischen 'rauskitzeln und versuchen, noch schneller zu sein, d. h. unter die 1:26 zu kommen. tja, hätte ich mal nicht...!