scuderia offenbach, 17.05.2009

es muss wohl auch schlechte renntage geben.
gestern war so einer, denn bei den beiden rennen der scuderia offenbach konnte ich, wie man im niederrheinischen platt so schön sagt, keinen "pirk vonne rost trekken" (keinen regenwurm vom grill ziehen. warum man dort offensichtlich regenwürmer grillt - keine ahnung...), oder zu deutsch, keine (blei)fuß auf den boden kriegen. in beiden rennen auf der bekannten offenbacher doppel-acht war ich einfach zu langsam und habe dann auch noch je einen pylon gerissen.
zwar bin ich in der gesamt-g-wertung auf dem 13. platz gelandet, bei 16 startern ist das aber kein wirklich gutes ergebnis, wenn man bedenkt, dass ich in der klasse jeweils letzter wurde.

57. avd-dmsb-slalom offenbach
1. wertungslauf: 1.11:51, fehlerfrei
2. wertungslauf: 1.11:14, 1 pylon (der rechte am 2. tor vor der zielgasse)

58. avd-dmsb-slalom offenbach
1. wertungslauf: 1.10:51, fehlerfrei
2. wertungslauf: 1.10:17, 1 pylon (diesmal der außenpylon an der spitzkehre, ich war einfach zu schnell in der kurve)

den einen pylon pro rennen hätte ich mir echt schenken können, und 1.10 sind immer noch ziemlich lahm, da hilft auch nicht das argument, dass mein e36 verhältnismäßig schwer ist - andere fahrer würden den dreier sicherlich einige sekunden scheller bewegen. letztes jahr war ich dort auch schon flotter unterwegs mit 1:08, dafür allerdings mit etlichen strafsekunden pro lauf on top wegen geschmissener pylonen. weniger pylonen ist zwar eigentlich eine verbesserung, doch wenn die fehlerrate zu lasten der zeit abnimmt, ist das wiederum nicht wirklich gut. die beiden vorherigen rennen in diesem jahr bin ich nämlich fehlerfrei gefahren.

ich bin schlichtweg unzufrieden mit mir.
die royals würde sagen: we are not amused.

terminprobleme

ja, ja, immer ärger mit der zeit.
fakt ist leider, dass bei der ursprünglichen ausschreibung des main-kinzig-pokals der termin für die beiden rennen der scuderia offenbach mit dem 24. mai angegeben waren, worauf ich guten gewissens meinem kumpel rainer versprach, ihn am 17. desselben monats zur oldtimer-fahrt zu begleiten. in der zwischenzeit ist jedoch der termin für offenbach ausgerechnet auf diesen tag vorverlegt worden. schei**e. ob ich also mitfahren werde oder nicht, ist noch völlig offen, denn mal sagt mein derzeit prüfungsgestresster kumpel, er fährt, und mal sagt er, er fahre nicht.

der termin salzbödetal leidet bei mir unter einem ähnlichen dilemma - tags drauf bin ich zum corvette-training in weilerswist unterwegs, und ob ich schon am vortag anreise oder nicht, ist noch unklar.

warum müssen die dinge immer so kompliziert liegen?

offenbach

der motorsportverein "scuderia offenbach" hat ein einstmals noch im entstehungsprozess aufgegebenes stückchen autobahn zu bieten. leitplanken und sonstige seitliche hindernisse gibt es nicht, die fahrbahn ist leicht abschüssig, verhältnismässig lang und liegt in "landschaftlich reizvoller" umgebung mit viel grün drumherum. sie bietet einen slalomskurs, der mit (für normal-slalom) relativ hoher geschwindigkeit gefahren werden kann. allerdings - für nichteingeweihte ist der zugang zu dieser exklave kaum zu finden, ohne die hilfe meiner mitstreiter wäre ich völlig aufgeschmissen gewesen!

sehr zu meiner schande muss ich gestehen, dass ich auch hier wieder letzter geworden bin. okay, ich musste wieder gegen die absoluten profis antreten, und die strecke und ich sind einfach keine freunde geworden. vielleicht lag's an der vielbeschworenen traditionellen feindschaft zwischen frankfurtern und offenbächern? den anschluss an die zeit der anderen (d. h. des vorletzten aus der gruppe) habe ich zwar erreicht, doch zu viele pylonen geworfen. eben unsauber gefahren, punktum. die geschwindigkeit war nicht mein ding, das muss ich noch üben.

im ersten rennen waren meine zeiten wie folgt:
1. lauf: 1:08,60 min.
2. lauf: 1:07,68 min.
mit der 1:07er-zeit gelang mir, wie gesagt, der anschluss an die zeiten der anderen. doch auch ohne die geworfenen pylonen wäre ich damit letzter geworden...

im zweiten rennen hatte ich mir vorgenommen, exakter, d. h. sauberer zu fahren. es gelang mir auch, weniger pylonen als im ersten rennen zu werfen, doch das ging zu lasten der zeit:
1. lauf: 1:08,87
2. lauf: 1:08,17

ich bin ja froh, dass ich mich im zweiten lauf eines rennens bislang immer noch steigern konnte. doch letztendlich bin ich noch eindeutig zu langsam.