tja, das auto...

tja, das auto... im club empfahl man mir eine rennsemmel vom typ vw polo, peugeot 206, kleine renaults oder ähnliche kaliber, da gibt es nämlich schicke kleine ps-monster mit hochgezüchteten motoren und wenig gewicht. das sind jedoch alles fronttriebler, dämmerte es mir, und ich fahre seit jahren heckschleudern...

nachdem ich den seat leon meiner mentoren bei einem probe-slalom ins gras gesetzt hatte, fand ich das thema "frontantrieb" nicht mehr so prickelnd. zugegeben - hecktriebler sind nur schön, wenn es trocken ist, man kann herrlich mit dem "arsch", dem heck, um die pylonen wedeln, aber wehe, es regnet!bislang konnte ich das problem noch umgehen, doch irgendwann wird es mich einholen, so viel ist sicher, denn ich dödel habe mich für einen bmw 318 ti compact entschieden - also im prinzip für dasselbe fahrzeug, das ich schon fahre, nur, dass es über 40 ps mehr verfügt.

nach ein paar wochen suchen und an den wochenenden durch die pampa fahren habe ich dann tatsächlich so ein teil gefunden, 10 jahre alt wie mein roter, in dunkelblau (eigentlich nicht meine farbe) und noch einigermaßen gutem zustand.
et voilà!

das ist also mein slalomfahrzeug, oder genauer, dieser beemer sollte es werden...
zunächst galt es die hürde des TÜV zu überwinden (kat kaputt, dann zulassung nach reparatur), dann stand der termin beim fahrwerksspezialisten an, denn slalomfahrwerk muss einfach sein. das war also der nächste schritt und der nächste griff ins portemonnaie. tja... wat mutt, dat mutt, wie die hamburger so schön sagen.

hallo

"hi" erst mal. ich bin stickers, und ich versuche, slalom zu fahren.

nachdem ich letztes jahr meine a-lizenz gemacht hatte, wollte ich natürlich auch fahren. rennsport ist jedoch leider aufwendig und teuer, und außerdem bedeutet eine lizenz zu haben nicht gleichzeitig auch sofort ganz vorne mitzufahren. bis dahin ist es ein steiniger weg - auch dann, wenn man ein naturtalent ist, was ich leider nicht bin. ich bin einfach nur ein verrückter, jemand, der immer schon autos und fahren mochte und nicht schnell genug alt genug werden konnte, um den führerschein zu machen...

am ende des lizenzlehrgangs unterhielt ich mich mit den instruktoren und auch den leuten, die mitgemacht hatten. die meisten waren einfach zum spaß da, nur ganz wenige hatten "ernstere" absichten. eine davon war ein mädel, das unbedingt bergrennen fahren wollte. und aus diesen gesprächen kristallisierte sich dann heraus, dass "slalom" ein guter einstieg sei - erstens lerne man viel über fahrzeugbeherrschung, und ausserdem könne man schon mit serienfahrzeugen vernünftig slalom fahren. gesagt, getan - ich beschloss also, slalom zu fahren. das war im juni 2007.

im september gab ich mir einen ruck und fuhr zum flugplatz-slalom nach mainz-finthen, nachdem ich vorher ellenlang herumtelefoniert hatte, um mehr über das thema zu erfahren. vor ort galt es dann, einfach leute anzuquatschen, um namen, veranstaltungen und clubs herauszufinden. eines ist nämlich ganz wichtig: ohne club ist man ziemlich allein, erhält keine tips, keine unterstützung. also musste ich einen club finden.

tja, und so geriet ich dann schließlich an meinen club, den ac höchst.
ende september bin ich dann meinen ersten club-slalom in fulda gefahren, dann folgten solms/asslar, schweinfurt und walldürn in der SE-(einsteiger)-klasse.
und am ende des jahres musste ich mich für oder gegen den erwerb eines dafür geeigneten fahrzeugs entscheiden, denn mit meinem 316er-bmw, der bei relativ hohem gewicht eine relativ geringe ps-zahl aufweist, und mit straßenreifen, waren keine blumentöpfe zu gewinnen. das war dann der nächste schritt: die anschaffung eines slalom-autos. da ich nicht krösus bin, habe ich lange über diesen schritt nachgedacht, und bin zu dem schluss gekommen, es zumindest zu versuchen. sollte das mit dem slalom-fahren nicht funktionieren, habe ich dann wenigstens ein etwas stärker motorisiertes fahrzeug.