marktheidenfeld

marktheidenfeld ist einer meiner lieblingsstrecken - zum einen, weil es ein flugplatzslalom ist, bei dessen langgezogenem, schnellen parcours ich auch mit meinem relativ schweren e36 eine chance habe, und zum anderen weil der platz einfach landschaftlich schön gelegen ist. die wertung des heutigen rennens dort zählt übrigens für die serien des main-kinzig-slalom-pokals, des main-slalom-pokals und zum franken-slalom-pokal.

der andrang von startern hielt sich diesmal in grenzen, da im gegensatz zu letztem jahr nur ein einziges rennen auf dem plan stand. irgendwie hatte ich das voll verpeilt und war ziemlich erstaunt, dass das eine verbliebene rennen dann mit drei wertungsläufen gefahren wurde...
lange rede, kurzer sinn - in der zusammengelegten g4 und g5 wurde ich vorletzter.
meine zeiten, hatte ich mir eingebildet, seien gar nicht so übel:

1. wertungslauf - 56:72 sec., fehlerfrei
2. wertungslauf - 55,73 sec., fehlerfrei
3. wertungslauf - 55,19 sec., fehlerfrei

dann habe ich in meinem motorsport-ordner nachgeschlagen und zu meinem entsetzten gesehen, dass mir letztes jahr dort auch eine 54er-zeit gelungen war... allerdings hatte ich damals mehrere pylonen geschmissen und wurde somit letzter. insofern habe ich mich dann doch ein wenig verbessert, als dass ich nun die "gummihütchen" stehengelassen habe. ein bissl schneller wäre ich trotzdem gerne gewesen!
schade, dass es kein zweites rennen mehr gab.

saft gibt kraft (hoffentlich)

nachdem mir vor fulda die batterie verreckte, war ich also in der werkstatt, damit mir genau das nicht noch einmal passiert. und dort kam es natürlich, wie es kommen musste - der vermutlich uralte saft-spender musste den weg allen irdischens gehen.

jetzt habe ich eine niegelnagelneue batterie, die mich hoffentlich nicht so schnell wieder im stich lässt, und bei der gelegenheit auch noch gleich den einsatz im luftfilter austauschen lassen (der alte war bräunlich verfärbt und voller fusseln und sonstigem dreck).
tja, so kommt doch die eine oder andere ausgabe für's auto zusammen...

rennsporthistorie

wer weiss heutzutage noch, dass im waldgebiet hinter rüssesheim, in der nähe des "schönauer hofs", die überreste der einstigen opel-rennbahn liegen?
während des ersten weltkrieges ursprünglich als teststrecke erbaut, fuhren in den zwanziger jahren dort größen wie rudolf caracciola oder august momberger; neben dem motorsport diente der ovalkurs auch dem radsport. die rasant voranschreitende entwicklung der automobiltechnik ging jedoch über diese rennstrecke hinweg und ließ sie bald "veraltet" und "unbrauchbar" werden, denn aufgrund der geringen größe (1,5 km länge) konnte dort nicht schneller als maximal 140 km/h gefahren werden.

wenn man wie ich heutzutage dort durch durch's dickicht stalpt, kann man die reste der steilkurven noch erkennen. der beton ist von wurzeln durchbrochen, bäume wachsen auf den dammartigen erhebungen, die einst die kurven darstellten, und manche stücke fehlen ganz. trotzdem kann man den verlauf der strecke noch erahnen.

leider hat meine kamera schlapp gemacht, dafür bin ich jedoch - wie fast zu jedem thema - bei youtube fündig geworden:



für diejenigen, die noch mehr wissen möchten, sei diese site empfohlen: click.

termine, die zweite

so, der msc walldürn hat inzwischen die main-slalom-pokal-termine eingestellt. einfach auf "auto" und dann auf "termine" klicken (leider kann man nicht direkt verlinken).

...und er bewegt sich doch -

- mein oller dreier!
was sich anhörte wie ein defekter anlasser, war gottseidank doch nur eine leere batterie. merke: eine batterie kann genügend saft für licht, radio und alles andere stromabhängige haben, doch zum starten des motors kann es trotzdem nicht reichen... wieder was dazugelernt.
kaum lief der blaue wieder, bin ich 'rauf nach fulda, genauergesagt, künzell-dietershausen, und im zweiten rennen des tages (dem nachmittagsrennen) in der g3 gestartet.
dort bin ich auf dem fünften platz (von 6 teilnehmern) gelandet, d. h. bin zumindest also nicht letzter geworden.
meine zeiten:
1. wertungslauf - 1.35:45 min.
2. wertungslauf - 1.35:55 min. (beide läufe fehlerfrei)

wie auch letztes jahr wurde das (für mich) erste rennen der saison von einem unfall überschattet - einer der teilnehmer hat die kurve nicht gekriegt, weil der seilzug für's gas sich verhakt hatte, ist deshalb mit vollgas wider willen steil die böschung 'raufgeprescht und oben in die beplankung gekracht.
gottseidank ist außer blechschaden nix passiert, der fahrer kletterte unverletzt aus dem fahrzeug.
auto und wand sind jedoch hin...

Foto: Wolfram Gerlach

tja, so kann's gehen.
man muss froh sein, wenn es einen selbst nicht "erwischt".

das ende vom anfang...

...ist ein verrecktes auto. es rührt sich nicht mehr vom fleck - das relais zieht zwar (man hört es beim starversuch laut und deutlich klackern), doch der anlasser gibt keinen mucks mehr von sich, so von jetzt auf gleich. super überraschung am sonntagmorgen.

tja, eigentlich hätte das heute der saisonstart sein sollen, und die fuldaer kartstrecke wäre der geeignete einstieg in die slalom-saison 2009 gewesen. so wird aber nix daraus!
am montag werde ich also erst mal die werkstatt bemühen müssen...

schei**e.